船舶設(shè)備液壓故障診斷與維修_船舶起錨機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析
(1)故障原因分析
此一嚴(yán)重事故的發(fā)生，主要有下列三點(diǎn)原因。
①人為疏忽 液壓油冷卻海水未開、液壓油冷卻器未定期清潔、液壓油未定期檢驗(yàn)及更換、過濾器未定期清洗、裝備日常檢查不確實(shí)。
②系統(tǒng)液壓油品質(zhì)劣化 油質(zhì)劣化，造成液壓泵和液壓馬達(dá)過度磨損，液壓缸刮傷、功率下降及聲響異常。
③船員使用者操作不當(dāng) 臺(tái)風(fēng)已確定來襲卻出港趕船期；大風(fēng)大浪中起錨，其出力超出額定出力；操作及指揮者在船舶大起大伏時(shí)沒有格外小心注意。
(2)輪機(jī)員對液壓油系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)
①一般來說，說明書并未明確說明液壓油的更換時(shí)限，但長期使用易造成劣化及潮化（水汽由膨脹重力柜滲入及冷卻系統(tǒng)的泄漏等）。如果沒有特殊情況的泄漏或補(bǔ)充，在使用4～5a后，液壓油必須予以全部換新。
②液壓油過濾器的定期清潔。每個(gè)月或隔月液壓油過濾器必須清洗，定期的清洗除了可以了解液壓油系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)件的磨耗情況，對液壓油更可進(jìn)一步由其色、味來判斷其品質(zhì)有否劣化，這一點(diǎn)頗為重要。
③液壓油經(jīng)過長時(shí)間使用，其傳遞動(dòng)力、潤滑性能、冷卻性能及防銹性能均有相當(dāng)?shù)耐嘶浔旧碓手行苑磻?yīng)或弱堿性反應(yīng)，但老化后則呈酸性反應(yīng)，不但對于金屬?zèng)]有保護(hù)作用，反而具有侵蝕性，此時(shí)液油必須換新或予以處理。
液壓油是一種相當(dāng)昂貴的消耗性油料，故液壓油應(yīng)盡量使其劣化速度減緩，以延長其使用壽命。液壓油的使用壽命并無一定標(biāo)準(zhǔn)，因機(jī)器的設(shè)計(jì)、維護(hù)、使用是否得當(dāng)而有較大差別，但凡有如下情形的，液壓油劣化速度必然加速：a． 機(jī)器經(jīng)常在滿（過）負(fù)荷或超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油溫度高；b．液壓油冷卻器效果不良（不潔），液壓油溫度超過65℃；c．液壓油內(nèi)有水分滲入，或液壓油中有不潔雜質(zhì)；d．液壓油使用過久、功能退化，潤滑效果變差。
液壓油劣化后，其性質(zhì)與化學(xué)反應(yīng)有相當(dāng)變化，主要變化有以下幾點(diǎn)。
a．黏度變大。液壓油劣化后其黏度顯著變大、流動(dòng)困難、液體摩擦阻力增加，使?jié)櫥阅芙档汀?/span>
b．冷卻性能降低。由于流動(dòng)性減低，故軸承及相對運(yùn)動(dòng)摩擦面間潤滑循環(huán)量減少，軸承易產(chǎn)生發(fā)熱或剝落現(xiàn)象。
c. 容易起泡沫。液壓油劣化之后，由于黏度增加，使水分及雜質(zhì)清除較為困難，一經(jīng)強(qiáng)力攪拌之后，就會(huì)有起泡沫、加速氧化及酸化現(xiàn)象。
d． 產(chǎn)生油泥。液壓油經(jīng)長時(shí)間高溫及攪拌之后，因與空氣接觸具氧化作用，易產(chǎn)生油泥沉淀。
④液壓油劣化的鑒定及維護(hù)。
液壓油劣化與否通常的鑒定方法有：a．采樣，送交油商分析鑒定；b．黏度比較法；c．簡易酸值測定法；d．?dāng)U散試驗(yàn)法。
液壓濁維護(hù)應(yīng)注意：a． 液壓油應(yīng)按規(guī)定規(guī)格使用，不得任意更換使用；b． 液壓油應(yīng)盡量保持清潔，盡量不使水分及雜質(zhì)有侵入機(jī)會(huì)；c．凡裝有細(xì)濾器的設(shè)備應(yīng)盡量采用；d． 液壓油應(yīng)絕對避免長時(shí)間高溫，無論如何運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器油溫都不得超過65℃；e．換新液壓油時(shí)，所有管路系統(tǒng)內(nèi)的殘留潤滑油都應(yīng)盡量清除，新油的使用壽命才可延長；f． 避免于油( Grease)侵入液壓油中。
⑤液壓油劣化的處理。放入專用沉淀柜加熱、沉淀并凈油，如發(fā)現(xiàn)機(jī)器液壓油已呈現(xiàn)微酸性反應(yīng)，可即采用堿液洗滌法處理。目前已開發(fā)出一種小型活動(dòng)式分油機(jī)，專門用于液壓油系統(tǒng)，能將液壓油中的水及其他雜質(zhì)徹底凈化。為預(yù)防及減少事故發(fā)生，最重要且最有效的一環(huán)就是凈油作業(yè)，因此輪機(jī)員必須細(xì)心、慎重地使分油機(jī)的功能充分地發(fā)揮出來。