比例放大器在冶金液壓系統(tǒng)應(yīng)用

1．雙臂芯棒的動(dòng)作過程

某高線廠集卷雙臂芯棒用于盤卷的收集，線材經(jīng)吐絲成型后，由斯太爾摩線運(yùn)送至集卷筒內(nèi)，由芯棒收集成卷。雙臂芯棒位于集卷筒處，一個(gè)芯棒呈垂直狀，處于集卷筒正下方，另一個(gè)芯棒呈水平狀。垂直的芯棒接完盤卷后旋轉(zhuǎn)，與水平芯棒易位，再由小車卸卷，同時(shí)另一只芯棒轉(zhuǎn)到垂直位，繼續(xù)接卷，接完卷后在反向旋轉(zhuǎn)易位，如此反復(fù)。每次旋轉(zhuǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)180°，與其他輔助設(shè)備一起自動(dòng)完成。其特點(diǎn)為：①雙向旋轉(zhuǎn)；②起、制動(dòng)頻繁；③停止穩(wěn)定、位置準(zhǔn)確(10mm)；④動(dòng)作時(shí)間短(8s)。

—般的電磁閥控制液壓缸動(dòng)作簡單，行程短，控制電流恒定，很難完成上述功能。為此選用擺動(dòng)液壓缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它滿足了雙向旋轉(zhuǎn)及頻繁起動(dòng)的要求。比例閥可根據(jù)電流大小來控制閥心的開口量，從而調(diào)節(jié)液壓缸運(yùn)行速度，做到短時(shí)間(8s)內(nèi)完成啟動(dòng)、快速、減速及停止的控制過程。比例閥的控制關(guān)鍵在于電流的控制，由此看來控制好電流就能夠有效地控制好速度。控制電流方法很多，比例放大器就能夠較好地完成電流控制。

2．比例放大囂的工作原理

比例放大器基本工作原理是將功率很小的輸入信號(hào)（電壓）經(jīng)斜坡發(fā)生器、電流調(diào)節(jié)器、功率放大器等一系列調(diào)制轉(zhuǎn)換后生成功率較大的輸出信號(hào)（電流）來控制比例閥。圖84給出了輸入、輸出關(guān)系曲線。

橫軸0線以上是比例閥B的電流(通道z28、z26)，0線以下是比例閥A的電流(通道d28、d26)。

比例放大器工作原理圖如圖85所示。

圖85中d10、d12、d14、d18為選擇不同輸入的信號(hào)通道，分別由對應(yīng)的電位繼電器控制。d2為極性選擇通道，用于選擇逆、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。+10V給出閥流動(dòng)從油口P至B，-10V給出閥流動(dòng)從油口P至A。電位器1、2、3、4為輸入電位調(diào)節(jié)器，可以調(diào)節(jié)起始速度。斜坡發(fā)生器的電位器A、B為斜坡時(shí)間調(diào)節(jié)電位器，用于速度變化時(shí)間的調(diào)節(jié)。

3．動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)

由于選用了擺動(dòng)液壓缸及比例閥，雙向旋轉(zhuǎn)及頻繁起動(dòng)就比較容易實(shí)現(xiàn)了。這里主要分析比例放大器是如何完成，從起動(dòng)到停止過程中的速度控制及克服沖擊力準(zhǔn)確定位。

(1)比例放大器信號(hào)輸入方法的選擇。比例放大器的信號(hào)輸入有兩種方法：①數(shù)字量控制：它通過通道d10、d12、d14、d18由繼電器來選擇不同的輸入電位去控制比例閥的電流；②模擬量輸入：它需要一塊D/A轉(zhuǎn)換模塊、輸出模板將主控機(jī)的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)，然后利用任意變化的模擬電壓來控制比例放大器的輸出電流，最終達(dá)到控制設(shè)備運(yùn)行速度的目的。

這兩種方法各有利弊：①模擬輸入接線簡單，其輸入信號(hào)連續(xù)變化，控制速度連續(xù)可調(diào)，其缺點(diǎn)是價(jià)格較高，抗干擾能力較差；②數(shù)字輸入的方法相對價(jià)格較低，抗干擾能力強(qiáng)，雖與模擬輸人比不能完成連續(xù)調(diào)速，但有四種速度選擇，已滿足需要。

選用數(shù)字量控制，其輸入指令信號(hào)來自軋線主控機(jī)Master piece260的DSD0110的輸出信號(hào)。在主控程序中按生產(chǎn)過程的要求由軋制程序給出命令，芯棒開始旋轉(zhuǎn)，液壓缸轉(zhuǎn)動(dòng)，使芯棒按所需方向快速運(yùn)行，液壓流量迅速上升到快速水平，此時(shí)d10輸入繼電器閉合。當(dāng)芯棒轉(zhuǎn)向某一位置時(shí)，d12輸入繼電器閉合控制從快速轉(zhuǎn)為慢速，同時(shí)液壓流量迅速降到慢速水平。下一個(gè)位置信號(hào)為滿位，芯棒停止。位置測量由機(jī)械連接的脈沖編碼器完成，該編碼與芯棒主軸連接隨芯棒的旋轉(zhuǎn)給主計(jì)算機(jī)提供位置點(diǎn)，同時(shí)在滿位時(shí)還加裝接近開關(guān)作為編碼器信號(hào)的備份。d2作為方向選擇，可有手動(dòng)和自動(dòng)兩種選擇。根據(jù)生產(chǎn)需要由主控機(jī)按預(yù)先設(shè)定的程序完成速度變化。

(2)準(zhǔn)確定位。完成速度控制后，另一個(gè)關(guān)鍵問題就是平穩(wěn)、準(zhǔn)確定位的問題。平穩(wěn)、準(zhǔn)確定位的關(guān)鍵在于克服運(yùn)動(dòng)過程的沖擊力。其沖擊力為

F=MΔV/ΔT

式中：F為沖擊力；M為芯棒加盤卷的質(zhì)量；ΔV為速度差；ΔT為時(shí)間差。

一般情況下，盤卷的質(zhì)量是不能隨意改變的。因此減小速度差、增長停止時(shí)間就成了減小沖擊力的有效辦法。調(diào)節(jié)斜坡發(fā)生器的加速及減速電位器A、B，改變其電阻值的大小可以使比例放大器的輸出隨輸入斜坡的斜率減小、時(shí)間變長，從而增加ΔT，減小停止的沖擊力。沖擊力的減小意味著穩(wěn)定，但位置準(zhǔn)確關(guān)鍵在于誤差的大小。誤差S與停車時(shí)的平均速度V和停車時(shí)間有關(guān)，S=V×AT。可以看出減小停車的速度和停車時(shí)間差都能減小誤差，但過于減小時(shí)間差又會(huì)增大沖擊力，所以時(shí)間差不能太小。減小速度又會(huì)使運(yùn)行時(shí)間過長，為此在主程序的設(shè)計(jì)中根據(jù)編碼器提供的位置，通過運(yùn)算提前1s停車，從而使停車時(shí)的平均速度大大減小，停車誤差相應(yīng)也減小了。