鎖緊回路

 

    鎖緊回路的作用是防止液壓缸在停止運動時因外力的作用而發(fā)生竄動或位移。例如汽車起重機的動臂和伸縮臂，在工作中一直受到外負載與自重的作用，故始終存在著由于系統(tǒng)工作油滲漏造成的自行落臂與縮臂的危險，此時就需采用鎖緊回路；又如輪胎起重機的液壓支腿以及液壓操縱的離合器中，為了防止因工作油滲漏造成的“軟腿”和離合器“松脫”現(xiàn)象，也都需要采用鎖緊回路。鎖緊的原理就是將執(zhí)行元件的進、回油路封閉。

    1．液控單向閥鎖緊回路

    圖D所示為雙向鎖緊回路，在液壓缸兩側油路上串接液控單向閥（亦稱液壓鎖），換向閥處中位時，液控單向閥關閉液壓缸兩側油路，活塞被雙向鎖緊，左右都不能竄動。對于立式安裝的液壓缸，也可以用一個液控單向閥實現(xiàn)單向鎖緊。

用液控單向閥的鎖緊回路中，換向閥中位應采用Y型或H型滑閥機能，這樣換向閥處于中位時，液控單向閥的控制油路可立即失壓，保證單向閥迅速關閉，鎖緊油路。

    2．換向閥鎖緊回路

    圖E所示為換向閥鎖緊回路。它是利用三位四通換向閥的中位機能（O型或M型）使活塞在行程范圍內(nèi)的任意位置上停止運動并鎖緊。但由于滑閥式換向閥的泄漏，這種鎖緊回路能保持執(zhí)行元件鎖緊的時間不長，鎖緊效果差。

    3．用制動器的馬達鎖緊回路

當執(zhí)行元件是液壓馬達時，切斷其進、出油口后理應停止轉(zhuǎn)動，但因馬達還有一泄油口直接通回油箱，當馬達在重力負載力矩的作用下變成泵工況時，其出口油液將經(jīng)泄油口流回油箱，使馬達出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。為此，在切斷液壓馬達進、出油口的同時，需通過液壓制動器來保證馬達可靠地停轉(zhuǎn)，如圖F所示。

浮動回路

    浮動回路與鎖緊回路相反，它是將執(zhí)行元件的進、1回油路連通或同時接回油箱，使之處于無約束的浮動狀態(tài)，所以在外力的作用下執(zhí)行元件仍可運動。

    利用三位四通換向閥的中位機能(Y型或H型)就可實現(xiàn)執(zhí)行元件的浮動，如圖G(a)所示。如果是液壓馬達（或雙活塞桿缸）也可用二位二通換向閥將進、回油路直接連通實現(xiàn)浮動，如圖G(b)所示。