冶金設(shè)備的維修_高爐鼓風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)存在的問題及原因分析

(1)存在問題

    該機(jī)組投入運(yùn)行以來，由于其動(dòng)力油系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴(yán)重影響機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行，其問題主要集中在以下幾個(gè)方面。

    ①在靜葉釋放、故障停機(jī)時(shí)，動(dòng)力油系統(tǒng)壓力出現(xiàn)波動(dòng)，瞬時(shí)可降至9MPa以下，從而引起風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)。

    ②靜葉釋放操作過程無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制程序，每次操作時(shí)均需人為地拔掉繼電器，使靜葉閥組電磁換向閥斷電，采用手動(dòng)操作方式使靜葉由14°→28°。

    ③多次出現(xiàn)伺服閥、比例閥等閥件卡死及液壓缸內(nèi)泄等故障，嚴(yán)重影響系統(tǒng)運(yùn)行。

④油溫過高，特別是夏季甚至超過75℃，加速了油質(zhì)老化，降低了元器件的可靠性。

(2)原因分析

6號(hào)風(fēng)機(jī)靜葉控制液壓閥組在安裝調(diào)試過程中，由于原設(shè)計(jì)選用的伺服閥不能滿足工藝要求，改用MOOG72伺服閥，其控制電壓由原來的12V變?yōu)?/span>24V，而原設(shè)計(jì)中的二位四通閥被三位四通閥所替換（當(dāng)時(shí)沒能找到相應(yīng)閥件，臨時(shí)代用，如圖G中的點(diǎn)劃線內(nèi)所示），同時(shí)電磁閥的控制線誤接在閥的左位電磁鐵上，試車過程中，就出現(xiàn)了靜葉無法自動(dòng)釋放和系統(tǒng)油壓波動(dòng)的問題。當(dāng)時(shí)沒有找到直接原因，只對(duì)控制和操作程序進(jìn)行了修改，以適應(yīng)設(shè)備的運(yùn)行要求，由此出現(xiàn)了啟動(dòng)要拔繼電器的動(dòng)作（結(jié)果見下表）。

 

    靜葉釋放過程產(chǎn)生油壓下降的原因分析如下。

    ①靜葉釋放過程中，伺服閥右位，油通道為P→B、A→T；換向閥左位，油通道為P→A、B→T。由此造成P→B→T，即壓力油直接回油箱，產(chǎn)生較大壓力降。

    ②無論在停機(jī)狀態(tài)還是失電保護(hù)狀態(tài)下，伺服閥、換向閥都處于中位，靜葉不能自動(dòng)返回14°，因此，自動(dòng)程序無法運(yùn)行。

    ③改造前風(fēng)機(jī)停機(jī)后，在液壓系統(tǒng)正常供油的前提下，模擬靜葉釋放狀態(tài)伺服閥工作狀況（右位得電），手動(dòng)三位四通換向閥，發(fā)現(xiàn)左位時(shí)系統(tǒng)壓力急劇下降，由此證明了以上分析的正確性。

    ④系統(tǒng)清潔度低是造成液壓元件卡死、拉傷、內(nèi)泄故障的主要原因。伺服系統(tǒng)要求介質(zhì)清潔度在NAS7級(jí)以上，經(jīng)多次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)經(jīng)常在NASIO級(jí)，有時(shí)甚至達(dá)NAS12級(jí)。由于清潔度達(dá)不到規(guī)定要求，系統(tǒng)內(nèi)存在一定量的固體顆粒，存留在閥芯與閥套、液壓缸活塞與油桶等滑動(dòng)磨擦副之間及伺服閥噴嘴內(nèi)，導(dǎo)致元件卡死甚至拉傷。由于固體顆粒的流動(dòng)性，造成這種故障隨機(jī)性強(qiáng)，發(fā)生頻率高，很難徹底處理，有時(shí)敲擊元件即能消除，有時(shí)則需清洗或更換元件。

⑤液壓泵調(diào)節(jié)不好和冷卻器設(shè)置不當(dāng)是造成油溫過高的原因。該系統(tǒng)在風(fēng)機(jī)正常工作時(shí)，液壓缸動(dòng)作所需要的工作流量較少，主要是為了保證工作壓力，所以設(shè)計(jì)上采用了恒壓變量泵。該泵在0.7～2lMPa壓力范圍可調(diào)，壓力調(diào)定點(diǎn)即恒壓點(diǎn)（其調(diào)節(jié)原理見圖I）。系統(tǒng)工作壓力為12. 5MPa，則泵的恒壓點(diǎn)應(yīng)比12. 5MPa稍低，以保持在該壓力下，泵的斜盤基本處于“零”偏角，輸出流量很小，僅補(bǔ)償系統(tǒng)內(nèi)泄漏。如果恒壓點(diǎn)調(diào)定高，則通過溢流閥調(diào)壓并溢流，這就是該系統(tǒng)油溫過高的直接原因。另外，從圖F看出，其冷卻器設(shè)置在泵的內(nèi)泄油口，而泵的內(nèi)泄相當(dāng)小，對(duì)系統(tǒng)根本起不到冷卻作用，不但不能使油溫下降，反而使泵內(nèi)泄回油不暢，造成泵體發(fā)熱，影響壽命。